Первым подвесным мостом Будапешта через реку Дунай, соединяющим две исторически отдельные части города – Буду и Пешт, является мост Сечени, открытый в 1849 году. Организовывая отдых в Венгрии, обязательно впишите в свой маршрут посещение этой достопримечательности, ведь благодаря огромным размерам во времена строительства мост считали настоящим чудом.
Трудно переоценить роль этого сооружения для венгерской истории, ведь он символически объединил в одно целое две разрозненные части столицы. Также возведение моста способствовало оживлению как экономики Венгрии, так и ее общественной жизни.
Инициатором сооружения моста, в честь которого он и был назван впоследствии, был граф Сечени – венгерский политик, вложивший немало средств и усилий в строительство. Проект Будапештского цепного моста разработал британец Уильям Тьерней Кларк, а строительными работами руководил шотландец Адам Кларк.
Мост Сечени, на то время – один из крупнейших в мире, в 1852 году с каждой стороны был украшен фигурами львов, которые создал скульптор Янош Маршалко.
Цепной мост Сечени в 1854 году
Цепной мост Сечени в начале ХХ века
В 1914 году стальной каркас моста был усилен и реконструирован, но во время борьбы за Будапешт отступающие фашисты взорвали его часть. К 1949 году масштабное восстановление моста было закончено, и, спустя ровно сто лет со дня первого открытия, на мосту Сечени снова возобновилось движение.
Разрушенный мост Сечени после Второй мировой войны
Коренные жители Будапешта связывают с мостом много легенд, преданий, и даже анекдотов. А после того, как в 2001 году венгерский летчик пролетел на перевернутом самолете прямо под мостом Сечени, он стал ассоциироваться даже с авиационными соревнованиями
terra-z.
Комментариев нет:
Отправить комментарий